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獨行黑山白水,倘佯文思樂音
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美麗的山,可愛的人,我們的太魯閣約會

我們現在說的太魯閣峽谷,指的是花蓮東西橫貫公路牌坊到天祥約20公里這一段。東西橫貫公路始建於民國45年(1956),完成於民國49年(1960)。當時有大量來自大陸的退役官兵有復員就業問題、以及台灣三千多公尺高的中央山脈橫亙南北隔閡東西的特殊地理環境,因此修建了這台灣第一條的東西橫貫公路。因為之後在台灣南北又開鑿兩條橫貫公路,本公路位處中部,因此又稱中橫公路。此段公路延著立霧溪大理石峽谷,主要以人力斧頭及炸藥開鑿,過程的艱辛也造成死傷不斷。 東西橫貫公路牌坊剛好是一個分界點,往東就是立霧溪出山後的沖積扇,離太平洋僅約五公里;往西就是進入山區。從牌坊到燕子口是第一段,約11公里,所在處海拔100~150米,兩岸高山聳立,左側有新城山(1440m)、丹錐山(1749m)、塔山(2448m),右側有白髮山(1757m)、三角錐山(2607m),河面最寬不到兩百米。其中有個長春祠,供奉開鑿中橫殉職的一百四十多人。 因為受限於版面,我只放寬幅500pix的照片。點擊該照片可進入Flickr相本,有1200pix寬的大張照片可看。希望大陸沒有封鎖美國的Flickr網站。 Taroko Gorge 02 錐麓古道入口 這是燕子口徒步區向東拍的照片,第一段景色就是這樣。這個下去的吊橋是通往對岸錐麓古道,是以前原住民的遺跡。這裡是馬拉松賽道的14公里處、回程33公里處。下面這張是在前一公里(13/34km)往西拍的照片。可以看到第二段風景峽谷變的非常的狹窄。 Taroko Gorge 01 進入第二段,燕子口到一線天約五公里,是整段最精華的地區。一千多米高的大理石斷崖峭壁、道路幾乎全是鑿壁而出的大理石山洞。 燕子口這段原始公路因為過於狹小,現在已闢為單向慢速行駛/徒步區,一般車輛已改由新挖的隧道行駛。這一段是馬拉松賽道的14-16公里、返程的31-33公里處。可以由照片看出,峽谷是多麼的狹窄、高聳。 Taroko Gorge 03 燕子磯 下面有很多洞,是千萬年來立霧溪水沖刷出來的穴口,每年春天都有大量的燕子來此築巢,在狹窄的峽谷中群燕折圜非常的壯觀。 Taroko Gorge 04 燕子磯 不要懷疑,這就是公路,真的是穿山鑿壁 Taroko Gorge 05 燕子磯 Taroko Gorge 06 燕子磯 可以看到大理石的紋路 Taroko Gorge 07 燕子磯 Taroko Gorge 08 燕子磯 Taroko Gorge 09 燕子磯 這個地方叫迎賓峽,因為整段路是呈現一長條「コ」造型向太理石峭壁開鑿出來的。不過指的是照片這個位子朝西,這張照片是朝東朝燕子口拍的 Taroko Gorge 11 燕子磯 峽谷南邊是福磯斷崖,北邊是錐鹿斷崖。因為垂直高聳,下雨時積水而下就像瀑布一樣,稱為時雨瀑。照片這是福磯斷崖 Taroko Gorge 12 福磯大斷崖 這裡是九曲洞,取九為極多之義。這裡因為景色過於動人,路又狹小,80年代台灣人有錢開始搞旅遊後就成為超級塞車打結路段,因此現在闢為徒步區,車輛都改走新挖的隧道了。這裡是賽道的19.5~22km,及返程的27.5~30km。附帶一提,我就是在洞裡抽筋的。 Taroko Gorge 13 九曲洞 Taroko Gorge 14 九曲洞 這還只是九曲洞的入口,裡面我沒有拍,因為沒底片了。這樣也好,這樣的美景,當然還是要親身來看嘍。
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